Антон Инюцын в интервью «Российской газете» рассказал о преимуществах газомоторного топлива

07.06.2019

Антон Инюцын в интервью «Российской газете» рассказал о преимуществах газомоторного топлива

Санкт-Петербург, 7 июня. – Заместитель Министра энергетики Российской Федерации Антон Инюцын в видеоинтервью «Российской газете» рассказал о преимуществах газомоторного топлива и о выгоде перехода транспорта на природный газ. «Сегодня газ имеет достаточно стабильную цену – это коридор между 12-16 рублями. В сравнении с традиционным жидким топливом он имеет экономическое преимущество, не говоря уже о преимуществе в экологическом плане. Еще один плюс - обслуживание. Когда нужно перебрать двигатель, например, нет лишнего нагара» - рассказал замминистра. При этом Антон Инюцын отметил, что цели перевести весь транспорт на газомоторное топливо нет. По его словам, у газа есть своя ниша, которая сводится к транспорту, который совершает частые поездки, то есть, в год проезжает более 40-50 тысяч километров. «Перевод, например, таксопарка на газомоторное топлива обусловлен тем, что километр на легковой машине на газе составляет до 2 рублей, а на традиционном топливе - до 5 рублей», - пояснил он. Замминистра также рассказал, что сейчас спрос автомобилистов на газомоторный транспорт ограничивается, прежде всего, недостаточной газозаправочной сетью. «Сегодня газонаполнительные компрессорные станции существуют в 70 субъектах РФ и, что очень важно, в каждом из них появился опыт эксплуатации газомоторной техники. Но пока нет ни одного региона, который бы обладал развитой сетью заправок. Наша задача - сформировать сеть заправок, которая будет удобна. Их количество должно вырасти минимум в пять раз, для того чтобы дать сигнал рынку и потребителям о том, что создана та сеть, которая покрывает минимальную потребность клиентов», - сказал он. Антон Инюцын также подчеркнул, что большое заблуждение потребителей заключается в том, что АГНКС и традиционные заправки -  это одинаковые виды заправок. «В случае с бензином и дизелем заправка, по сути, - это хранилище. Произвели топливо и развезли по точкам. В случае с газомоторным топливом - это уже целая производственная цепочка», - пояснил он. Полная версия интервью

Возврат к списку